{"id":92309,"date":"2026-08-22T00:01:00","date_gmt":"2026-08-22T06:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.opinionpublica.tv\/portada\/?p=92309"},"modified":"2026-08-21T18:51:34","modified_gmt":"2026-08-22T00:51:34","slug":"analizan-impacto-de-la-movilidad-urbana-en-la-salud-de-los-juarenses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opinionpublica.tv\/portada\/analizan-impacto-de-la-movilidad-urbana-en-la-salud-de-los-juarenses\/","title":{"rendered":"Especialistas analizan el impacto de la movilidad urbana en salud de juarenses"},"content":{"rendered":"\n
\"Especialistas<\/figure>\n\n\n\n

Ciudad Ju\u00e1rez, Chih<\/em>.- El Instituto Municipal de Investigaci\u00f3n y Planeaci\u00f3n (IMIP) organiz\u00f3 la presentaci\u00f3n de la conferencia \u201cPol\u00edticas salutog\u00e9nicas en movilidad urbana\u201d, impartida por el maestro Sergio Andrade Ochoa, especialista en movilidad, seguridad vial y salud urbana, quien destac\u00f3 la necesidad de transformar la manera en que se dise\u00f1an las ciudades para generar entornos m\u00e1s seguros, accesibles y saludables.<\/p>\n\n\n\n

La conferencia se llev\u00f3 a cabo como parte de las actividades que se desarrollan a partir de la conformaci\u00f3n del Consejo de Movilidad, con el prop\u00f3sito de fortalecer la participaci\u00f3n ciudadana y generar espacios de an\u00e1lisis sobre las condiciones de movilidad de Ciudad Ju\u00e1rez.<\/p>\n\n\n\n

El director del Instituto, Roberto Mora Palacios, explic\u00f3 que la actividad surgi\u00f3 a propuesta de una integrante ciudadana del Consejo de Movilidad y forma parte de una serie de acciones encaminadas a ampliar la participaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n en la toma de decisiones relacionadas con la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs la primera vez que se hace esto en la estaci\u00f3n municipal. El Presidente H\u00e9ctor Ortiz Orpinel recomend\u00f3 que tuvi\u00e9ramos m\u00e1s contacto, que abri\u00e9ramos la participaci\u00f3n y que la gente pudiera trabajar, participar con nosotros en la toma de decisiones y en buscar lo que se requiere para ir mejorando cada vez m\u00e1s la convivencia y la movilidad en Ju\u00e1rez\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Mora Palacios destac\u00f3 la trayectoria del conferencista, quien es qu\u00edmico bacteri\u00f3logo parasit\u00f3logo, maestro en Ciencias por la Universidad Aut\u00f3noma de Chihuahua, doctor en Ciencias por el Instituto Polit\u00e9cnico Nacional y doctor en Dise\u00f1o y Estudios Urbanos por la Universidad Aut\u00f3noma Metropolitana.<\/p>\n\n\n\n

Andrade Ochoa es l\u00edder de proyecto de Estrategia Misi\u00f3n Cero, iniciativa que promueve la investigaci\u00f3n y la participaci\u00f3n colaborativa para colocar la escala humana en el centro de las pol\u00edticas p\u00fablicas en M\u00e9xico. Cuenta con m\u00e1s de 20 publicaciones acad\u00e9micas en revistas internacionales arbitradas, m\u00e1s de 900 citas y m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en voluntariado y activismo en defensa de los derechos humanos.<\/p>\n\n\n\n

Andrade Ochoa plante\u00f3 que la salud de la poblaci\u00f3n no depende \u00fanicamente de las decisiones individuales, sino tambi\u00e9n de las condiciones del entorno en el que las personas viven, trabajan y se desplazan.<\/p>\n\n\n\n

Explic\u00f3 que el enfoque salutog\u00e9nico propone cambiar la manera tradicional de abordar la salud, pasando de un modelo centrado principalmente en atender enfermedades a uno que busque generar condiciones para que las personas conserven y mejoren su salud.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, se\u00f1al\u00f3 que la movilidad urbana debe ser considerada como un tema de salud p\u00fablica, debido a que la manera en que se dise\u00f1an las calles, banquetas, viviendas, sistemas de transporte y espacios p\u00fablicos puede favorecer o perjudicar el bienestar de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El especialista cuestion\u00f3 particularmente el modelo de desarrollo urbano basado en el autom\u00f3vil y explic\u00f3 el fen\u00f3meno del tr\u00e1fico inducido, mediante el cual la construcci\u00f3n de m\u00e1s infraestructura vehicular puede terminar generando una mayor cantidad de autom\u00f3viles en circulaci\u00f3n sin resolver el congestionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Expuso que durante d\u00e9cadas se ha considerado que la construcci\u00f3n de perif\u00e9ricos, distribuidores viales y pasos a desnivel permitir\u00e1 reducir el tr\u00e1fico, el ruido y la contaminaci\u00f3n. Sin embargo, se\u00f1al\u00f3 que ciudades como Ciudad de M\u00e9xico han demostrado que ampliar la infraestructura para veh\u00edculos no necesariamente elimina los congestionamientos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi todas mis pol\u00edticas las pongo para que solo un medio de movilidad y transporte se active, \u00bfqu\u00e9 va a pasar con las personas? Todo mundo va a querer ir a esa \u00fanica forma de movilidad y de transporte\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Andrade Ochoa se\u00f1al\u00f3 que Chihuahua enfrenta un reto importante debido a la alta dependencia del autom\u00f3vil y destac\u00f3 que a nivel nacional alrededor del 27 por ciento de la poblaci\u00f3n se moviliza en este medio de transporte, mientras que el resto utiliza alternativas como caminar, transporte p\u00fablico o bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de ello, se\u00f1al\u00f3 que una proporci\u00f3n considerable de la inversi\u00f3n p\u00fablica destinada a movilidad se concentra en infraestructura vehicular, lo que termina reforzando la dependencia del autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

El conferencista tambi\u00e9n relacion\u00f3 la movilidad con la calidad del aire; dijo que el uso del autom\u00f3vil representa una fuente importante de emisiones contaminantes. Como ejemplo, record\u00f3 que durante la pandemia se registr\u00f3 una disminuci\u00f3n en los desplazamientos vehiculares y paralelamente, una mejora en la calidad del aire en distintas ciudades.<\/p>\n\n\n\n

Otro de los puntos abordados fue la expansi\u00f3n urbana. Andrade Ochoa explic\u00f3 que las ciudades que se extienden cada vez m\u00e1s requieren mayores desplazamientos y por consecuencia, generan una mayor dependencia del autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

Afirm\u00f3 que este modelo tambi\u00e9n profundiza las desigualdades, debido a que las personas que viven m\u00e1s alejadas de los sistemas de transporte p\u00fablico masivo tienen que asumir mayores costos y tiempos de traslado.<\/p>\n\n\n\n

Ante este panorama, propuso romper el ciclo de dependencia del autom\u00f3vil mediante una mayor oferta de alternativas de movilidad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi t\u00fa tienes una red de transporte conectada, segura y accesible, si la gente tiene capacidad de caminar tres o cuatro cuadras porque la banqueta es amplia, tienes arbolado y hay condiciones de accesibilidad, la gente va a empezar a dejar el auto en casa\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Durante la conferencia present\u00f3 adem\u00e1s casos de estudio de ciudades como Pachuca y Puebla, donde algunas soluciones de infraestructura para peatones y ciclistas terminaron generando barreras de accesibilidad o elevados costos de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

A partir de estos ejemplos, destac\u00f3 que la infraestructura urbana debe responder a las necesidades reales de quienes utilizan la ciudad y no \u00fanicamente a criterios de circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo m\u00e1s confortable tambi\u00e9n va a ser lo m\u00e1s seguro. Lo m\u00e1s accesible tambi\u00e9n es lo m\u00e1s seguro\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El conferencista hizo \u00e9nfasis en que las pol\u00edticas salutog\u00e9nicas aplicadas a la movilidad deben crear condiciones para que las personas puedan elegir alternativas seguras y saludables sin que estas decisiones dependan \u00fanicamente de la voluntad individual.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas pol\u00edticas salutog\u00e9nicas en t\u00e9rminos de movilidad son pol\u00edticas que lo que van a hacer es que la gente se comporte como nosotros esperamos, pero ese comportamiento siempre va a ser un comportamiento seguro y saludable\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con este tipo de actividades, el IMIP busca fortalecer el an\u00e1lisis t\u00e9cnico y la participaci\u00f3n ciudadana en torno a la movilidad urbana, incorporando nuevas perspectivas para avanzar hacia una ciudad m\u00e1s accesible, segura y saludable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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